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移动互联怎样连接汽车孤岛

快评5分钟 2013年10月17日 16:29 实习记者 崔庆

汽车厂商以智能车载技术触网,互联网企业抢食汽车后服务市场

  【财新网】(实习记者 崔庆)【主持人】移动互联网对传统产业的改变与颠覆已经不是新鲜事。它几乎重塑了人们的阅读、购物、娱乐等生活方式。那么,当汽车遇到移动互联网,又会擦出怎样的火花呢?我们可以想象几个汽车互联的场景:通过触屏或是语音就可以实时规划线路、了解路况,以及省心省力地找到最近的加油站。这些功能虽然还没有大规模普及大众汽车市场,但已经不是设想。传统汽车厂商、互联网公司纷纷开始从自己的领域出发,挖掘汽车互联网的潜力。

  【解说】最近,极客公园举办了一场主题为“汽车X互联网”的活动,来自传统汽车行业和互联网领域的“极客”们,分享了各自在汽车和互联网的碰撞中产生的火花和尝试。凯迪拉克市场营销部产品经理林仕翰用一段视频展示了该公司新推出的一款移动互联装置Cadillac User Experience。它能让车主保持实时在线,并提供收听广播、拨打电话、规划线路等服务。

  【凯迪拉克产品经理林仕翰】对我们凯迪拉克来讲,举凡你眼睛看到的,手可以碰到的都是凯迪拉克的Cadillac User Experience的一部分,他不光是触屏或者是一个操控装置而已,他几乎结合车子里面所有的东西。到底他和我们一般认知其他品牌最大的差别就是这两个,一个是知觉简易的操作系统,再加上开放无界的连接平台。

  【解说】CUE是一个在Linux系统平台上开发运营的系统。凯迪拉克还计划明年在中国上线Linux Store,就像苹果App Store一样,车主可以在汽车里下载自己喜欢的App。无独有偶,福特汽车也开发了自己的车载智能系统Sync,并且通过其APPLINK技术,可实现手机屏幕和汽车屏幕的互通。手机里的App会像一个“医生”那样,随时反馈汽车的状况。

  【福特汽车技术及商务开发总监黄涌】如果有些应用,尤其像导航的应用,他可以获取到车内很多的信息,比如说速度,现在的油量,我们跟百度合作有一款应用,他可以监测你是油量低,可以自动帮你推荐附近的加油站并且可以自动的导航。

  【主持人】与其他移动终端一样,汽车已成为新的移动互联网平台。凯迪拉克和福特还在尝试开放自家平台,邀请第三方共同开发汽车APP。与此同时,互联网创业者也看到了汽车互联网市场的巨大机会,把触角伸向汽车后服务市场。例如互联网汽车租赁公司易到用车,就利用自己的技术平台改善了全国几十个城市租车市场信息不对称的现状,将大量分散闲置的汽车与租车需求匹配起来。

  【易到用车创始人、CEO周航】当用户有一个用车需求或者是出行服务需求的时候,他就可以通过手机来发出这个request,系统实时的帮他把request分发出去,分发到服务资源当中去,服务资源进行实时的竞价。我愿意来做,我愿意来接,在用户手机上马上会出现实时参与的服务列表。可能有一台车或者是几十台车不等,时间很短,通常只有一分钟到两分钟的时间,在手机上实时可以看到。用户根据他的选择,他可以选择车辆的档次,距离的远近,服务的好坏等等。

  【解说】初创型企业上海语境汽车公司则试图通过数据解决道路拥堵等问题。它开发的车载硬件装备道客快分享能自动将汽车的位置和速度,通过移动网络回传服务器。当有足够多的汽车共享数据时,就会形成一个包含实时交通数据的网络,引导车主躲避拥堵。

  【上海语镜公司联合创始人、CTO 闵敢】我们会先用区域化的方式,比如说告诉你前面50公里区域还是60公里区域,往左转就30公里区域,或者20公里区域了。简而言之叫一步换景,我们通过系统做到,你走一步我来一次计算,或者走一步来多次计算,这样不断的把你现在的位置和你现在历史上的情况,然后和场景做各种各样的匹配,最终会推荐出你需要的信息。

  【主持人】从手机APP到车载软硬件设备,汽车互联网走到今天已经有了诸多尝试。业内人士的一个共识是,汽车互联很重要的一点,是把原本一辆一辆孤立的汽车和车内的驾驶者,通过移动互联网连接起来。将孤岛变成一张大网就能产生大量有用的数据,这样很多跟汽车相关的服务与需求也就不难实现了。

  

版面编辑:王学武

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